臺灣新走向 都會擴大往南移動

高雄同時擁有國際機場、商港，並擁有完整鐵路、公路、捷運路網(wǎng)，規(guī)劃中的「北科技、中經(jīng)貿(mào)、南物流」高雄海空經(jīng)貿(mào)城，提升海港城市的國際價值。

【MyGoNews衷柏宣/專題報導】在中國，一個有趣又值得注意的現(xiàn)象正在發(fā)生，2年前，在中國房地產(chǎn)想賺錢，要到北京、上海、廣州這些一線城市；現(xiàn)在，想在中國房地產(chǎn)賺到大錢，卻不得不「逃離北上廣」(北京、上海、廣州)，到二、三線城市尋求新發(fā)展。因為一線城市房價已經(jīng)漲多了，投資房市的資金開始向外圍城市聚集。而這所謂的二、三線城市，也不過是從一級城市向外運用軌道交通「90分鐘距離」的地方。

軌道運輸 擴大都會核心向南發(fā)展

這樣的狀況在中國已經(jīng)越來越明顯，在臺灣，政府用「城市擴大」的架構(gòu)，以「軌道運輸」的方式，紓緩城市人口的過度集中。在2009年底經(jīng)建會已經(jīng)提出一份「都會區(qū)域通勤鐵路系統(tǒng)整體規(guī)劃研究」報告，作為臺灣3大都會區(qū)域(北部、中部、南部)長期整合運輸發(fā)展架構(gòu)參考(見圖)，未來透過高鐵運輸，臺北到高雄會有「90分鐘通勤生活圈」。

經(jīng)建會表示：「因應國土3大城市區(qū)域發(fā)展架構(gòu)，以及五都升格為直轄市，未來西部走廊都會區(qū)域的發(fā)展，將逐漸形成生活與工作緊密關連之多核心都會區(qū)域?！乖诮?jīng)建會另外一份「2030年國土空間發(fā)展策略規(guī)劃」中，未來都會區(qū)域中心人口，將隨著運輸走廊(高鐵、臺鐵、捷運)逐漸向外擴散(urban sprawl)。這樣的趨勢，使得中心都市與衛(wèi)星城市的每日通勤運輸需求逐年增加；從2010年到2030年，整個臺灣城市發(fā)展架構(gòu)只有一個模式，就是「擴大、擴大再擴大」?？偨y(tǒng)馬英九明確表示「城市擴大是未來一定發(fā)展的趨勢」。以國外大都會區(qū)例子來看，韓國首爾有10條地鐵線路形成軌道交通網(wǎng)，日本東京、美國紐約、法國巴黎，交通動線網(wǎng)的規(guī)劃更是完整。

房地產(chǎn)開發(fā)焦點 由北向南移動

透過交通運輸動線的延伸，現(xiàn)在被認為「城際間麻煩的距離」，未來也會變成一條「愉快的通勤廊道」。所以，跟著城市擴大發(fā)展趨勢，選擇一處「城際通勤族」最「宜居」的區(qū)域「購屋落戶」，是一項長期投資的重要思維。2010年受到經(jīng)濟大幅成長及ECFA預期效益的帶動，房地產(chǎn)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展，不僅投資買賣頻繁、交易金額屢創(chuàng)新高，且投資開發(fā)的區(qū)域已不再侷限於臺北市及新北市，包括臺中、高雄等中南部都會，也逐漸成為投資開發(fā)的新焦點。
 


 

因為軌道交通拉近了城市距離，於是，過去難以被南北比較的房價，現(xiàn)在也開始被拿出來比較，當臺北豪宅「帝寶」出現(xiàn)每坪250萬元行情之際；國泰建設在2010年底，以每坪259萬元搶進臺中七期土地，預計2011年推出建案的行情起碼會在「6字頭」以上。臺中七期豪宅群目前1坪幾乎至少都在55萬元以上，隨著建商取得土地成本增高，以及跟北市比價效應的影響，臺中建商大膽預估要挑戰(zhàn)1坪80萬元的時候很快到來。

高雄房地產(chǎn)有機會比價補漲

臺中房價已經(jīng)醞釀往上衝高的氣勢，依城市擴大模式往高雄看過去，京城建設2008年以每坪121.6萬元，高出底價2.3倍價格，標得五福三路的國有地；當年，京城指出，未來將推出每坪至少3、40萬元的豪宅。2010年國揚實業(yè)在高雄推出「國硯」的超豪宅個案，行情則已經(jīng)開出每坪50萬元平均銷售價，由於反應熱絡；高雄房地產(chǎn)市場預料，京城這塊基地的銷售價格會跟著往上調(diào)高。高雄建商表示，只要地段好、產(chǎn)品佳的建案，行情是可以被塑造的。

現(xiàn)在，如果喊出高雄房價挑戰(zhàn)「100萬」，一定有很多人懷疑，但是看看當年臺北「帝寶」完工時，最低每坪還曾出現(xiàn)過60餘萬的成交價，現(xiàn)在1坪開價250萬元，恐怕誰也沒想到；這樣的經(jīng)驗值誰也無法保證不會發(fā)生在高雄？

高力國際表示，臺北市為臺灣政治、經(jīng)濟、文化之中心，新北市境內(nèi)環(huán)繞臺北市及基隆市，形成大臺北都會共同生活圈，臺中市為臺灣的地理中心，位居南北二大都會的中心點，目前開發(fā)焦點仍以新市政中心區(qū)為首選。

南臺灣核心門戶城市 國際城市起飛

高雄市為南臺灣地區(qū)的核心門戶城市，同時擁有國際機場、國際商港，並擁有完整鐵路、公路、捷運路網(wǎng)，未來市府將大高雄市規(guī)劃為「北科技、中經(jīng)貿(mào)、南物流」的高雄?？战?jīng)貿(mào)城，將重工業(yè)城市意象逐漸轉(zhuǎn)型為具多元文創(chuàng)、建設與生態(tài)城市的宜居城市。

中國的「逃離北上廣」模式，在臺灣不會發(fā)生，因為臺灣正在進「城市擴大」，從臺北、臺中、高雄的發(fā)展架構(gòu)來觀察，高雄只要開始朝向國際城市發(fā)展，未來的成長空間會因為具有機場、港口而與臺北、臺中並駕齊驅(qū)。